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von **schrauberTaler** » Di 15 Jul, 2008 18:25

So er läuft.Musste einfach das Standgas höher drehen und den Stecker vom leerlaufventil abziehen.Nun geht der nicht mehr aus dreht ab und zu bischen über 1000 aber erstma geht das.Muss mal schauen wie ich das löse werde heute noch nen Video rein stellen

von **joos-tuning** » So 20 Jul, 2008 20:49

Ja watt is den nun?

da ließt man die Umbaustory bekommt fast n Rohr und dann hörts einfach auf????

Wie läuft er????

PS: dein Video ist au des ein oder andere Jährchen im Verzug^^

von **joos-tuning** » So 20 Jul, 2008 21:02

ohh man.....

des ist ja das Anmeldedatum....

nehmts mir net übel bin ja noch neu hier :wink:

mich interressierts aber auch wahnsinnig was der für ne Leistung entwickelt.

Was für ne Leistung glaubst eig wirst du haben??
jehnseits der 250?

von **DonDesperados** » Mo 21 Jul, 2008 09:15

du hast bestimmt vergessen dein stg abzustimmen oder? :wink:

von **schrauberTaler** » Mo 21 Jul, 2008 13:30

ja ich mach das noch muss erstma cam organisieren

von **schrauberTaler** » Mo 21 Jul, 2008 19:02

So nächste Woche gehts wahrscheinlich auf die Rolle.

von **Teric** » Di 22 Jul, 2008 14:27

Ich würde gern wissen, wieviel Du rein an Materialkosten investiert hast, ganz zu schweigen von Deiner professionellen Arbeit?
Mir ist bewusst, das ist so ziemlich die einzige Frage die man nicht hätte stellen dürfen, allerdings hat mich Deine Umbaustory so vom Sockel gehauen, das ich nun überlege, ob sich ein Student sowas auch leisten könnte? :roll:

Ich hoffe das nimmt mir niemand all zu sehr übel.
Da Steuerkettenwechsel und Zylinderkopfdichtung sowieso bald anstehen, lohnt es sich sicherlich über die ein oder andere zusätzliche Investition nachzudenken.

von **schrauberTaler** » Di 22 Jul, 2008 18:05

Also ich hab für den Umbau über 6 Monate gebraucht.Mann muss viel Geld reinstecken ca über 5000 Euro da sind aber alle Ersatzteile bearbeitungen mit eingerechnet.Also mal eben schnell kannste vergessen und wennde manche sachen nicht selber machst wird das noch teuer.Allein die VW ersatzteile haben 2000 und noch mehr gekostet.Und du musst auch wissen was du machst.Sonst zahlt man viel Lehrgeld.

von **schrauberTaler** » So 27 Jul, 2008 18:22

So werde diese Woche auf den Prüfstand fahren zum abstimmen.
Nun möchte gerne von euch wissen wieviel meiner bringen wird auf dem prüfstand.Wer kann von euch am besten schätzen.Mal schauen wer am nährsten liegt.

von **stelze** » So 27 Jul, 2008 18:36

Ich tippe mal grob auf 210-220PS. Viel mehr habe ich mit den Veränderungen noch nicht gesehen. Wobei das schon eine ordentliche Leistungssteigerung darstellt.

von **Aveal^King** » So 27 Jul, 2008 18:36

240 PS

Aber ich hab ehrlich kein plan bin aber gespannt

von **Racer** » So 27 Jul, 2008 20:10

Min.210-----Max.230 :wink:

Aber ich denke, er wird sehr gut am Gas hängen!

Eigentlich denke ich auch wie der Stelze, das der Motor max.220 PS haben könnte, aber durch die grösseren Ein-und Auslassventille, könnte man denke ich, ein par PS mehr erwarten!!!

Ich lass mich überraschen.

Mfg Racer

von **Herwe** » So 27 Jul, 2008 23:13

217 PS und rund 270 nm

von **ferris** » Mo 28 Jul, 2008 00:40

min 205 max 225!

Viel mehr glaube ich nicht da sauger tuning meist nicht so viel bringt!
STG abstimmen könnte ordentlich was bringen!

von **stelze** » Mo 28 Jul, 2008 11:26

Wenn das STG nicht auf dne Motor abgestimmt wird/ist. würde ich meinen Tipp sogar auf 174PS runterdrücken. Gehe aber davon aus, dass der Wagen ordentlich auf nem Prüfstand abgestimmt wird

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Ich entschuldige mich im Voraus!!

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