Keiner konnte helfen! Motor geht aus oder Drehzahl sackt ab.

[Dennfried33]

Schönen Guten Abend erstmal!
Habe Probleme mit meinem 92ér Golf 3 VR6 Motor AAA.
Beim Kauf vor 4 Monaten lief er noch sauber doch dann schwankte die Drehzahl ab und zu hoch und runter oder der Motor starb ab.Jedoch sehr selten.
Nun habe ich bei SLS ne Leistungssteigerung machen lassen (268° Schrick-Nocke,Chip) und seit dem habe ich das Problem dauernd.
Der Motor läuft sehr unrund und stirbt oft ab beim Kuppeln an Ampeln.
Selbst VW-Werkstadt ist ratlos. Folgende Teile wurden gewechselt oder kontrolliert:

Kompression
Benzindruck/Düsen
Ansaugbrücken abgespritzt (Dichtheit)
LMM,Leerlaufregler,Drosselklappe
Motordiagnose zeigt keinen Fehler
Steuergerät gewechselt
Zündkerzen+Verteiler+Kabel

[das-weberli]

Iss da nen KLR auf Euro 2 dran ?

[Golf3cabriovr6]

Nun habe ich bei SLS ne Leistungssteigerung machen lassen (268° Schrick-Nocke,Chip) und seit dem habe ich das Problem dauernd.
Der Motor läuft sehr unrund und stirbt oft ab beim Kuppeln an Ampeln.

Du verbaust ne scharfe nocke und fragst dich warum er unrund läuft?! Musst das standgas etwas hochdrehen!

[Slayer]

Tach

ist da nen Offener Luftfilter bei? es können auch die Nocken sein richtig... aber meist laufen 268° nocken noch sehr Sanft...

[Golf3cabriovr6]

ja ok eigentlich laufen die noch ruhig! aber wenn er noch nen chip hat und nen offenen lufi dann fällt mir sofort standgas ein!

[Slayer]

Exakt ^^

[Dennfried33]

Habe KLR auf Euro 2 drin,aber keinen offenen Luftfilter.
Laut Diagnosegerät zeigt der LMM eine Ansaugtemperatur von 44°C an.
Quasi zuviel zumal der Luftfilterkasten direkt aus der Stoßstange(Lufthutze in Nebelscheinwerfermulde) Luft bezieht. LMM aber bereits gewechselt!

[Golf3cabriovr6]

das ist doch normal! wie kalt soll die luft denn sein? nur weil das kleine rohr in den kotflügel geht kommt doch nicht 20°C luft raus!

Wenn du wisen willst wieviel grad die hat nimm den temperaturfühler aus der stoßstange und montiere ihn im ansaugschlauch!

dann sihste in deiner mfa immer wiviel sie hat und kannst es vergleichen!

[lebron]

Also eine Lufttemp. von 44°C halte ich auch nicht für Problematisch !

Und wie "Golf3cabriovr6" schon schrieb solltest du mal über das Standgas nachdenken ! Denn bei den Nocken würde ich das schon in betracht ziehen !

[Dennfried33]

Also laut dem VAG-Programm eines Bekannten sollte die Luft um die 30°C haben. Hätte ja sein können das es damit zu tun hat.
Weberli fragte mich ob ich ne KLR- Euro 2 Umrüstung drin hab. Was hat das denn zu bedeuten.

[MS-VR6]

deaktivier mal den klr2
bei mir hat das ding auch nur probleme gemacht, sobald er warm war. normal sollte sich ja der klr abschalten sobald er warm ist, aber mir ist auch 3-4 die woche der wagen beim auskuppeln abgestorben, konnte nur die drehzahl mit bisschen gasgeben halten. sonst hatte ich im LL ein rumgesäge
seitdem ich ihn deaktiviert habe, läuft mein wagen wieder rund.

[Dennfried33]

Tja auch dieser Tip hat mir nicht geholfen. Habe heute den KLR deaktiviert und meinem motor hat es nicht interessiert. Er stirbt weiter ab und läuft beschissen.
Schätze ich werde die Kumpels von WFT in Hofgeismar antexten und fragen ob sie mir für Kleingeld ein neues 6er- Herz spenden.

[lebron]

deaktivier mal den klr2
bei mir hat das ding auch nur probleme gemacht, sobald er warm war. normal sollte sich ja der klr abschalten sobald er warm ist, aber mir ist auch 3-4 die woche der wagen beim auskuppeln abgestorben, konnte nur die drehzahl mit bisschen gasgeben halten. sonst hatte ich im LL ein rumgesäge
seitdem ich ihn deaktiviert habe, läuft mein wagen wieder rund.

Ich hoffe du hast das gemeldet das der KLR wieder deaktiviert ist ! Denn sonst nennt man sowas ja Steuerhinterziehung ! Und das ist nicht gut

[VR6SyncroVariant]

Der KLR kann damit nichts zu tun haben!!! Er lässt lediglich im kalten Zustand Falschluft einströmen und erhöht somit den Leerlauf!

Dein Relais 109 auf Steckplatz 3 ist OK?

Wo ist Kleinau? Kannst ja mal vorbeikommen!

MfG

[Dennfried33]

Was macht dieses Relais und wo finde ich es?