VR6 Turbo Syncro Erfahrungen Hosenrohr / Downpipe

[micha020983]

Hi Leute! Wir wollen demnächst endlich mit unserem 35i B3 Umbau starten.

Es ist ein Ex G60 Syncro welcher nen 2,8er VR6 mit T3/T4 Lader verpasst bekommen soll!

Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht im Bezug auf Downpipe / Hosenrohr? Wir haben den Motor auf der Werkbank mal mit Getriebe und Lader zusammengesteckt und so vom Groben schauen her ist das Arscheng zwischen Verteilergetriebe / Achse / Lenkgetriebe / Spritzwand!

Wir hatten vor mit ner 76er Downpipe runterzugehen und am Tunnelanfang auf 2x60mm aufzuteilen und in 2 100Zeller zu gehen.
Der Rest von der Auspuffanlage soll dann auch mit 2 60er Rohren nach hinten gehen in Universal - Schalldämpfer. Aber soweit sind wir ja noch garnicht

Meine Frage: komme ich überhaupt mit dem 76er an der Achse vorbei??

[Niko]

Soweit ich weiß kommts drauf an was für n Lenkgetriebe du dran hast.
Beim Corri zumindest gibts dieses Teil mit Rippen und ohne! Ohne hast auf jeden Fall mehr Platz.
Ich hatte beim 2er auch keine Probleme. und sogar noch 2-3 cm Luft (insgesamt) =)

[micha020983]

Ich glaube da ist ein ZF drin (das mit Rippen) und über dem Lenkgetriebe ist auch noch der Syncro - Typische Hitzeschutz der ja auch nochmal 1-2cm wegnimmt!

Lenkgetriebe muss ich mir mal anschauen wieviel das ausmacht, hab noch ein paar da!

Hast du nen 2er Syncro?

[Niko]

Nein hab keinen Syncro aber ich kenn jemanden der fährt 4-Motion im 2er und da gabs keine Probleme. der hat ne 80er Downpipe verbaut.
Gut der Tunnel ist höher aber die Welle braucht auch Platz.

Von daher würd ich mir da weniger sorgen machen.
Am besten vor Ort anpassen dann geht das.

[micha020983]

Ja so wirds auch ausgehen das ich das dann sehe wenn er erstmal drinhängt! Muss mir nur erst ne Bühne kaufen, mit der Grube wird das Stressig glaub ich