Golf 3 Vr6 Edition general überholung

[Mikesch]

Mein erste Wagen war ein Gti Jubi mit 115 Ps mit 268 ° nocke leichter Kopfüberarbeitung aber nach einem Jahr dachte ich mir ich brauch nen vr . Also habe ich mir vor ca 2 monaten einen Vr6 gekauft von einem 74 jährigen Opa.Allerdings hatte der Motor schon schwer ein Weg trotz Laufleistung 127000 . Naja jedenfalls habe ich den Motor komplett zerlegt und überlege wie ich ihn mit mehr Schub wieder aufbauen kann habe aber keine Ahnung was da geht ohne Turbo. Ich meine sämtliche Kolben und alles sind mit Verdichtung reduziert .

[psycho84]

Dann schonmal viel Spaß und immer schön Bilder einstellen

Das hab ich auch noch alles vor mir diesen Winter...

Ja was geht ohne Turbo und Kompressor....

eins direkt vorweg: Saugmotortuning ist das teuerste und bringt "am wenigsten" also das Leistungsgewinn zu Preis verhältniss ist schlechter als beim kompressor oder turbo

guck mal hier rein das sollte ansprechend sein für eher "weniger" Geld

http://www.vr6info.de/viewtopic.php?t=2134

und hier noch die Deluxe-Variante

http://www.vr6info.de/viewtopic.php?t=6605

machbar is beim reinen sauger beim VR:

- Hubraum erweiterung
- Kopf machen (Kanäle weiten und optimieren, evtl. größere Ventile, Ventile polieren usw.))
- Ansaugtrakt machen (optimum Schrick SSR)
- Fächerkrümmer mit KAT und komplettanlage
- Nockenwellen
- Steuergerät anpassen (wirste dann sowieso müssen)
- alles Feinwuchten
- Riementrieb erleichtern und schwungscheibe (wobei das eher das ansprechverhalten verbessert)
- etc.

MfG Jens

[Mikesch]

was kann cih den für kolben nehmen um den motor auf 3 liter aufzubohren
geht das mit den wandstärken?
Den kopf habe ich schon agegeben tum rund erneuern und ventil sitze umfräsen sowie ventile polieren und kanäle glätte und erweitern

[Utownplayer]

schau mal hier

http://www.slstuning.de/tuning/diverse_ ... /index.php


hier:

http://www.rp-motorsport.de/motortuning/vr6-kolben.htm

oder hier:

http://www.s-tec-tuning.de/wDeutsch/S-T ... p?navid=54

[psycho84]

mit den kolben war ja schon einer schneller

ja mit den wandstärken geht das schon aber mehr als 3l würd ich beim VR nit machen. und keine ahnung wie das bei 3l dann mit hohen ladedrücken nachher aussieht...

aber rechne dir das mal grob durch was du dann hinlegst... da würd ich evtl. nen kompressorumbau vorziehen oder sparen und dann direkt auf turbo...
da haste dann deutlich mehr leistung als mit saugertuning...

[Mikesch]

angenommen ich baue mit einem gt 35 oder 40 auf turbo um was muss ich an der bremsanlage oder faHRWERK ÄNDERN DAMIT ICH TÜV KRIEGE

[Mikesch]

ok