Stelze - Golf 3 VR6 Turbo Projekt -auf allen vieren-

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Beitragvon bass-d88 » Mo 05 Jan, 2009 18:37

nice nice wann kommen mehr bilder ;-)


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Beitragvon 2,8DOHC » Mi 28 Jan, 2009 19:51

Wir wollen Bilder.....


Mehr Bilder.....
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Beitragvon stelze » Do 29 Jan, 2009 22:47

Wenn es im moment aber leider gibt, kann ich auch keine nachreichen.. Hocke zur Zeit im völlig verregneten Spanien...

Vorher ist mir dann noch ein S3 mit Laderschaden in die Hände gefallen, dem ich noch fix mit nem Garrett GT2860RS auf die Beine helfen musste..
vorläufiges Ergebnis mit ca. einem Bar Ladedruck:

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Beitragvon 3ergolfgti » Fr 30 Jan, 2009 12:32

Hab das Bild mal etwas verkleinert.
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Beitragvon Niko » Fr 30 Jan, 2009 23:32

Respekt ;) das haste mal wieder super hinbekommen^^

Wie lange bist noch in Spanien?

Gruß Niko
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Beitragvon VR6 Henry » So 22 Feb, 2009 22:14

Wann wird dein Gölfi fertig... Will mal ne Runde mitfahren...

Gestern hatte ich echt Spaß anner Backe... Bin mit dem DK Golf 2 VRT mitgefahren... Dat Dingen geht echt heftig... 395 KW / 597 Nm :D
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Beitragvon evocom86 » Di 24 Mär, 2009 19:06

Gibt es hier schon was neues?
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Beitragvon baluuu » Mo 06 Apr, 2009 21:39

Hy die Neugirde nagt wie sieht es aus bei dir gibt es etwas neues ??
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Beitragvon Marshel22 » Do 09 Apr, 2009 12:10

Hey, also erst mal echt super geil was du da auf die beine stellst und meinen vollsten respekt. HAbe auch nen VR6 war beim motorbauer und soll nun 3 liter sein, habe 7000euro gezahlt. mein problem ist aber das er nicht reichtig läuft woran kann das liegen. Beim fehlerausleen kam nichts raus. Habe das steuergerät vom 2,9er drin. KUmpel meinte er würde im notlauf laufen. Er will kein gas annehmen und verschluckt sich immer wenn man gas geben will stottert er und ab nem punkt so bei 2000 u/ min fällt de drehzahl sofort ab kurz vorm ausgehen fängt er sich wieder. Nokken wellen sind von ABT welche drin aber alles andere kann ich dir nicht sagen außer das de ansaugbrücke aufgeblasen ist und kanäle gmacht sind. Gebohrt gehont und geplant ist er auch. Ich weiß nicht weiter vielleicht kannst mir ja helfen

Mfg Marcel
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Beitragvon marv » So 12 Apr, 2009 01:54

An deiner Stelle würde ich mal dein Steuergerät auf die neuen Gegebenheiten anpassen lassen. Ist doch klar das er mit 3L anderen Nockenwellen und nem 2.9er Steuergerät nicht vernünftig läuft.
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Beitragvon stelze » So 12 Apr, 2009 08:29

STG unterscheiden sich nicht wirklich zwischen 2.8 und 2.9. Ruhende oder Verteilerzündung ?
Kettentrieb steht richtig auf Markierung ?
Für mich hört sich das ganz stark nach verstellten Steuerzeiten oder einem nicht zum Motor passenden Kabelbaum an..
7000 Steine für nen Sauger ?? Dafür hätte ich dir locker nen Turbomotor zusammengesteckt...
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Beitragvon stelze » So 12 Apr, 2009 08:32

baluuu hat geschrieben:Hy die Neugirde nagt wie sieht es aus bei dir gibt es etwas neues ??



jepp, es gibt Neuigkeiten...

Mein S3 läuft wieder.. Jetzt mit 2.0T, Gt2860Rs, Spec EMS samt Sinter Kupplung, H&R Gewinde usw...Fahre den neuen Motor zur Zeit ein.. Dann gehts ans abstimmen. Wenn das alles fertig ist, gehts mit Hochdruck am Golf weiter...
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Beitragvon limp2k » So 12 Apr, 2009 09:37

fein endlich passiert hier auch bald wieder was^^
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Beitragvon Marshel22 » So 12 Apr, 2009 12:20

stelze hat geschrieben:STG unterscheiden sich nicht wirklich zwischen 2.8 und 2.9. Ruhende oder Verteilerzündung ?
Kettentrieb steht richtig auf Markierung ?
Für mich hört sich das ganz stark nach verstellten Steuerzeiten oder einem nicht zum Motor passenden Kabelbaum an..
7000 Steine für nen Sauger ?? Dafür hätte ich dir locker nen Turbomotor zusammengesteckt...



Ruhende Zündung hat er. ( Kettentrieb auf Markierung ? wo oder wie sieht man die? alles auf machen? Ventildeckel hatte ich ja schon mal ab und den oberen Steuerkettendeckel, ( musste ich neu abdichten da der Motorbauer eine Schraube überdreht hatte )

Ja leider 7000Steine, war alles ne recht blöde sache ich ärgere mich auch total, so ist es eben wenn man sich auf wem verlässt dann ist man verlassen. Der Typ sitzt ja auch im Knast.

Kabelbaum ist vom 2,9er VR6 ( War ja mal nen 1,6er mein GOlf )

bekomme ich denn jetzt so ohne weiteres noch einen Turbo drauf auf meinen Motor?
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Beitragvon stelze » So 12 Apr, 2009 22:29

Sorry, aber da steige ich aus. das wird mir dann doch zu blöde.. Was sollen denn Fragen wie: "bekomme ich denn trotzdem nen Turbo drauf ?"
Viellleicht sollte man sich erstmal informieren und ein wenig Erfahrung sammeln, bevor man wild drauf los kohle verpulvert und derartige Fragen stellt.
An die Mods:
Könnte jemand bitte den ganzen offtopic Quatsch löschen ?
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