abgedrehtes Schwungrad eure Meinung

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Beitragvon Golf_II_VR6 » So 11 Jan, 2009 17:58

schneller wird er auf jeden sein...aber halt nich so wie du dir das halt vorgestellt hast...
dafür is sie auch zu schwer...aber du hast nichts von der endgeschwindigkeit eingebüßt...sollte sogar etwas schneller und zügiger sein :wink:


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Beitragvon CrackR » Mo 12 Jan, 2009 21:19

atomius hat geschrieben:haben vor ein paar tagen meinen vr überholt...ne erleichterte schwunscheibe von arz tuning ist jetzt drin. wiegt 5,3kg.
also was man immer gelesen hat stimmt nicht wirklich.


Was wiegt die Ori-Scheibe nochmal? 11 kg, oder :?:
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Beitragvon atomius » Mo 12 Jan, 2009 23:50

etwas über 9kg wiegt sie
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Beitragvon CrackR » Do 05 Feb, 2009 16:44

So, also ich bin gestern Eugens Hobel mal gefahren und muss sagen:

2. Versuch nötig. War viel zu feucht um mal zu gucken was wirklich geht.
Das einzige, was mir gleich aufgefallen ist:
Unter 800 Touren wird er etwas zitterig - zum Bleistift wenn man ohne Gas einparkt.

Aber wie gesagt: 2. Test folgt nochmal. ;)
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Beitragvon atomius » Sa 07 Mär, 2009 20:28

muss meine Aussage von oben korrigieren! hatte seit dem einbau der Scheibe nen offenen KN drin. hab heute den Originalen FIlter wieder reingebaut und ich muss sagen: böööööööööööse geht der weg.
ist jetzt kein quatsch oder so. man merkt es echt übel. so wie er sonst ab 4000 geht, geht er jetzt ab 2500. wenn ich den 1.Gang bei etwas über 2500 halte und voll rauf latsche drückt er einfach nur noch böse los. früher wars immer noch träge und erst ab 4000 hat man die Power gemerkt. also ich muss sagen ich bin begeistert! Der Motor hat 240.000 auf der Uhr und geht wie sau
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Beitragvon ZeRoZeRo86 » Fr 08 Mai, 2009 07:42

hallo,
wollt mir auch eins kaufen, aber ich frage mich ob auf einem abgedrehten noch eine OT Markierung ist ? Kann mir jemand was dazu erzählen ?
Das Schungrad von ARZ hat zb noch 5,X kg nur 2,2 kg erleichtert ist die vielleicht noch drauf ?

mfg Christoph
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Beitragvon atomius » Fr 08 Mai, 2009 09:56

wofür brauchste da ne OT Markierung? glaub nich das da noch eine ist. Bei mir war an der Stelle nicht mal eine am Motorblock...musste dir selber eine machen
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Beitragvon ZeRoZeRo86 » Fr 08 Mai, 2009 10:47

atomius hat geschrieben:wofür brauchste da ne OT Markierung?


falls ich den Kopf runternehmen muss, oder die Nocken.

Ich wollt ne Aluriemenscheibe von ARZ vebrauen ( hat keine OT Markierung )
und eine abgedrehte Schwungscheibe. Das ganze im Golf 2.

Das bedeutet das ich wenn garkeine OT Markierung habe.
Die Originale Riemenscheibe passt dann nicht, weil ich mir
den Träger nicht einhauen möchte.
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Beitragvon das-weberli » Fr 08 Mai, 2009 12:11

Schwungscheibe hat ein, Kupplungsdruckplatte hat eine, dann haste noch den schrägen Zahn am Kettenrad ....
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Beitragvon ZeRoZeRo86 » Fr 08 Mai, 2009 12:36

das-weberli hat geschrieben:Schwungscheibe hat ein,


soweit ich gelesen habe, besitzen die 4.2 kg Scheibe keine


das-weberli hat geschrieben:Kupplungsdruckplatte hat eine,


ist mir neu, schau ich gleich mal nach.


das-weberli hat geschrieben:dann haste noch den schrägen Zahn am Kettenrad ....


ja, das weiß ich, habe aber vom kopf/NW abnehmen im eingebauten Zustand gesprochen.

danke
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Beitragvon ZeRoZeRo86 » Sa 09 Mai, 2009 21:42

das-weberli hat geschrieben:Kupplungsdruckplatte hat eine,


ist mir neu, schau ich gleich mal nach.




meine Druckplatte hat keine Markierung, aber kann man sich machen,
wenn man eine originale Schwungscheibe hat.

8)
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Beitragvon sweet-storm » Di 12 Mai, 2009 16:00

Ich habe beides drin, leichte Schwungscheibe und leichte Riemenscheibe.
Untenrum ist das der Hammer, geht viel besser. Auf Endgeschwindigkeit merke ich nicht viel Unterschied. Am Berg vielleicht etwas. Im Stand ist überhaupt kein Unterschied, läuft genauso ruhig wie vorher.
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